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弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器减震性能优化研究

王奇, 李宏男, 张鹏

王奇, 李宏男, 张鹏. 弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器减震性能优化研究[J]. 工程力学, 2023, 40(8): 181-188. DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2021.12.1011
引用本文: 王奇, 李宏男, 张鹏. 弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器减震性能优化研究[J]. 工程力学, 2023, 40(8): 181-188. DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2021.12.1011
WANG Qi, LI Hong-nan, ZHANG Peng. STUDY ON OPTIMIZATION OF PARAMETERS OF SPRING PENDULUM POUNDING TUNED MASS DAMPER[J]. Engineering Mechanics, 2023, 40(8): 181-188. DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2021.12.1011
Citation: WANG Qi, LI Hong-nan, ZHANG Peng. STUDY ON OPTIMIZATION OF PARAMETERS OF SPRING PENDULUM POUNDING TUNED MASS DAMPER[J]. Engineering Mechanics, 2023, 40(8): 181-188. DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2021.12.1011

弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器减震性能优化研究

基金项目: 国家自然科学基金重点项目(51738007)
详细信息
    作者简介:

    王 奇(1987−),女,辽宁人,博士生,主要从事结构抗震和防灾减灾研究(E-mail: wang-qi@stu.sjzu.edu.cn)

    李宏男(1957−),男,辽宁人,教授,博士,主要从事结构防灾减灾及健康监测研究(E-mail: hnli@dlut.edu.cn)

    通讯作者:

    张 鹏(1984−),男,河北人,副教授,博士,主要从事结构抗震和防灾减灾研究(E-mail: peng.zhang47@dlmu.edu.cn)

  • 中图分类号: TU352

STUDY ON OPTIMIZATION OF PARAMETERS OF SPRING PENDULUM POUNDING TUNED MASS DAMPER

  • 摘要: 为了提高弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器(spring pendulum pounding tuned mass damper, SPPTMD)的减震性能,采用粒子群算法(particle swarm optimization, PSO)对其关键参数进行了优化。推导了SPPTMD减震系统的运动方程,同时建立了系统的仿真分析模型。选取阻尼器频率比、内共振系数和碰撞间隙为优化变量,以结构峰值响应最小为优化目标,编制了SPPTMD优化程序。对比了优化前后SPPTMD在不同场地上12条地震动作用下的减震效果。研究结果表明:SPPTMD的最优参数与场地类别相关;优化后阻尼器的减震性能有明显提高,其中,Ⅳ类场地优化效果最好。
    Abstract: In order to improve the shock-absorbing performance of a spring pendulum pounding tuned mass damper (SPPTMD), the parameters of the damper are optimized using particle swarm optimization (PSO). First, the mathematical model of the SPPTMD is derived, and a simulation analysis model of the system is established. Secondly, the SPPTMD optimization program is developed with the minimum structural peak response as the optimization objective by selecting the damper frequency ratio, internal resonance coefficient and collision gap as the optimization variables. Finally, the shock-absorbing effect of SPPTMD under 12 seismic waves on different sites before and after optimization is compared. The research results show that the optimal parameters of SPPTMD vary depending on the site condition where the controlled structure is located. After optimization, the shock-absorbing performance of the dampers has been significantly improved. Among them, the best optimization effect is achieved for the IV site.
  • 线性动力吸振器因其结构简单、便于安装而被广泛用于结构的振动控制中[1-2]。为了提高线性吸振器的减振效果,学者们将多种形式的耗能、吸振组件引入其中,例如引入碰撞[3-5]和内共振[6]。碰撞调谐质量阻尼器(pounding tuned mass damper, PTMD)是在悬挂质量摆(suspended mass pendulum, SMP)基础上增设限位装置,通过质量块与限位器碰撞增加阻尼器的耗能能力。研究表明:PTMD的减震性能优于SMP,并且具有很好的鲁棒性[7-9]。弹簧摆(spring pendulum, SP)是用弹簧替代了SMP的摆线,依靠弹簧内共振增加阻尼的吸振能力[10]。在本文作者的工作中[11],将碰撞阻尼与弹簧摆相结合,提出了一种新型非线性阻尼器,即弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器(spring pendulum pounding tuned mass damper, SPPTMD)。SPPTMD由弹簧摆及限位装置构成,通过弹簧内共振及质量块与限位器碰撞耗能。研究结果表明:SPPTMD具有良好的减震效果。

    在振动控制系统的设计中,减振装置的参数及布置位置的选取对减振效果的影响很大[12-13],对这些变量进行优化是很有必要的。智能优化算法根据原理不同可分为三类:基于生物学原理的优化算法、基于物理学原理的优化算法和其他类型的优化算法[14]。基于生物学原理的优化算法是对生物进化行为的模拟,包括遗传算法、人工鱼群算法、萤火虫算法和粒子群算法等。GRECO等[15]利用遗传算法,以建设成本和减振率为优化目标,对阻尼器进行了优化。金波等[16]基于改进遗传算法对粘滞阻尼器的位置及数量进行了优化。张晓峰等[17]和周红杰等[18]分别采用人工鱼群算法和多岛遗传算法,对用于漂浮式风力机振动控制的TMD参数进行了优化。龙关旭等[19]通过萤火虫算法和模拟退火算法,对用于大跨斜拉桥振动控制的阻尼器参数进行了优化。王小金等[20]采用粒子群算法对用于高层结构减振的TMD参数进行了优化。基于物理学原理的优化算法包括模拟退火算法和混沌优化算法等。赖文龙等[21]提出了基于模拟退火算法的阻尼器位置优化。KAVEH等[22]采用混沌优化算法优化了TMD的参数。其他算法包括和声搜索算法、差分进化算法等。NIGDELI和BEKDAŞ [23]采用和声搜索算法,以结构顶层加速度传递函数最小为优化目标函数,对TMD的质量、周期和阻尼系数进行了优化。LE-DUC等[24]将差分进化算法与无梯度全局优化算法结合,对各种类型的磁流变阻尼器参数进行了优化。上述研究均表明,对减振装置进行优化设计能有效地提高其抑振性能。

    尽管已有研究表明:SPPTMD具有较好的减震性能,但其设计参数(包括频率比、弹簧内共振系数、碰撞间隙等)尚需进一步优化设计才能达到更好的减震效果。

    粒子群算法适合在动态、多目标优化环境中进行寻优计算。与众多优化算法相比,粒子群算法需要调整的参数较少,算法结构简单,并且具有更高效的并行计算能力,可以在较短时间搜寻到全局最优[25-26]。另外,粒子群算法对种群数量变化不是十分敏感,寻优性能稳定[27-28]。因此,本文采用鲁棒性强并且收敛快的粒子群算法,对SPPTMD的参数进行优化。以结构最大位移最小为目标函数,并且选取多条地震动验证了优化后SPPTMD的减震性能。

    SP可认为是一种改进的SMP,即用弹簧代替摆线。SP具有两种圆频率:径向振动模式圆频率 ωs和摆动振动模式圆频率 ωp(图1[11])。

    图  1  SP的振动模式
    Figure  1.  Vibration modes of the SP

    研究发现[29],当满足特定条件时,两种振动模式将强烈耦合,振动能量会在两种振动模式之间不断传递,被称为内共振现象,根据内共振条件可得弹簧刚度为:

    ks=mdgloλ2 (1)

    式中: ks为弹簧的刚度; λ=ωsωp为弹簧内共振系; md为质量块的质量; g=9.8m/s2为重力加速度; lo为弹簧在重力作用下的长度:

    lo=g(Ωf)2 (2)

    式中: f为主结构频率; Ω=ωpf为阻尼器频率比。

    内共振现象将放大SP的动力吸振能力,相比于悬挂质量摆,满足内共振时SP的减振效率更高。然而,已有SP仍存在耗能能力不足问题,故引入碰撞耗能模式,提出了弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器(SPPTMD)。

    SPPTMD是在SP的基础上增设限位器(如图2所示[11]),它是依靠SP及附加质量与限位器碰撞来耗能的非线性吸振器。在结构振幅较小时,附加质量与限位器没有发生碰撞,SPPTMD退化为传统SP;当结构振幅较大时,附加质量与限位器发生碰撞,此时SPPTMD通过撞击消耗阻尼器吸收的系统动能。

    图  2  SPPTMD示意图
    Figure  2.  Schematic of the SPPTMD

    假设,SPPTMD附加在一个n自由度体系的第i个自由度上(如图3所示[11]),则结构-SPPTMD体系的运动方程为:

    图  3  i个自由度上的控制力
    Figure  3.  Controlling forces imposed on the i-th DOF
    \left\{\begin{aligned} & {{\boldsymbol{M}}_{\rm{s}}}\ddot x(t){\boldsymbol{ + }}{{\boldsymbol{C}}_{\rm{s}}}\dot x(t){\boldsymbol{ + }}{{\boldsymbol{K}}_{\rm{s}}}x(t) = - {{\boldsymbol{M}}_{\rm{s}}}{\boldsymbol{I}}{{\ddot x}_g}(t) +\\&\qquad {\boldsymbol{L}}{F_{{{\rm{s}},x}}}(t) + {F_{\rm{dir}}}{\boldsymbol{L}}{F_{{\rm{c}},x}}(t) \\& {m_{\rm{d}}}{{\ddot x}_{\rm{d}}}(t) = - {F_{{{\rm{s}},x}}}(t) - {F_{\rm{dir}}}{F_{{\rm{c}},x}}(t) \\& {m_{\rm{d}}}{{\ddot y}_{\rm{d}}}(t) = {m_{\rm{d}}}g - {F_{{\rm{s}},y}}(t) - {F_{{\rm{c}},y}}(t) \end{aligned}\right. (3)

    式中: {{\boldsymbol{M}}_{\rm{s}}} {{\boldsymbol{C}}_{\rm{s}}} {{\boldsymbol{K}}_{\rm{s}}} 分别为无控结构的质量矩阵、阻尼矩阵和刚度矩阵; {\boldsymbol{\ddot x}}(t) {\boldsymbol{\dot x}}(t) {\boldsymbol{x}}(t) 分别为无控结构的加速度、速度和位移; {\boldsymbol{I}} 为1的列向量; {\ddot x_g} 为地面加速度; {\boldsymbol{L}} 为SPPTMD的位置向量; {F_{{{\rm{s}},x}}} {F_{{\rm{c}},x}} 分别为附加质量在x方向的恢复力和碰撞力; {F_{\rm{dir}}} 为碰撞力方向; {x_{\rm{d}}} {y_{\rm{d}}} 分别为质量块在水平和垂直方向的位移; {F_{{\rm{s}},y}} {F_{{\rm{c}},y}} 分别为附加质量在y方向的恢复力和碰撞力。SPPTMD的位置向量 {\boldsymbol{L}} 可写成:

    {\boldsymbol{L}}={(0,\;\cdots ,\;0,\;\underset{第i个自由度}{1},\;0,\;\cdots ,\;0)}^{\text{T}} (4)

    由于限位器是环形的,左右两侧都能发生碰撞。碰撞力方向 {F_{\rm{dir}}} 为:

    {F}_{\rm{dir}}=\left\{ \begin{aligned} & \text{1},\;\;\;\;\qquad {x}_{\rm{d}}-{x}_i>{g}_{\rm{p}},\qquad\quad 右侧碰撞\\& -\text{1},\qquad {x}_{\rm{d}}-{x}_i<-{g}_{\rm{p}},\qquad\;\; 左侧碰撞\\& \text{0},\qquad\;\;\;\; 其他,\qquad\qquad\;\;\;\;\;\;\;\; 无碰撞 \end{aligned} \right. (5)

    根据之前的研究,可以得恢复力和碰撞力的公式:

    \left\{ \begin{aligned} & {F_{{\rm{s}},x}} = {k_{\rm{s}}}{x_{\rm{r}}}\left(1 - \dfrac{{{l_{\rm{ori}}}}}{{\sqrt {{x_{\rm{r}}^{\mathit{2}}} + {{\left( {{y_{\rm{d}}} + {l_{\rm{o}}}} \right)}^{\mathit{2}}}} }}\right) \\& {F_{{\rm{s}},y}} = {k_{\rm{s}}}\left( {{y_{\rm{d}}} + {l_{\rm{o}}}} \right)\left(1 - \dfrac{{{l_{\rm{ori}}}}}{{\sqrt {{x_{\rm{r}}^{\mathit{2}}} + {{\left( {{y_{\rm{d}}} + {l_{\rm{o}}}} \right)}^{\mathit{2}}}} }}\right) \end{aligned} \right. (6)
    {x_{\rm{r}}} = {x_{\rm{d}}} - {x_i} (7)
    {l_{\rm{ori}}} = {l_{\rm{o}}} -\frac{m_{\rm{d}} {{\text{g}}}}{k_{\rm{s}}} (8)

    式中: {x_i} 为无控结构第i个自由度的水平方向的位移; {l_{\rm{ori}}}为弹簧原长。

    假设质量块与边界的间距是 {g_{\text{p}}} ,根据Hertz接触单元和非线性阻尼的碰撞力模型可得SPPTMD的碰撞力为[30]

    {F_c} = \left\{ \begin{aligned} & {\beta {\delta ^{1.5}} + c\dot \delta }, \qquad\;\;\dot \delta > 0\\ & {\beta {\delta ^{1.5}}} ,\qquad\qquad{\;\;\dot \delta < 0} \end{aligned}\right. (9)
    \left\{ \begin{aligned} & {F_{{\rm{c}},x}} = \frac{{{x_{\rm{r}}}}}{{\sqrt {{x_{\rm{r}}^{\mathit{2}}} + {{\left( {{y_{\rm{d}}} + {l_{\rm{o}}}} \right)}^{\mathit{2}}}} }}{F_c} \\& {F_{{\rm{c}},y}} = \frac{{\left( {{y_{\rm{d}}} + {l_{\rm{o}}}} \right)}}{{\sqrt {{x_{\rm{r}}^{\mathit{2}}} + {{\left( {{y_{\rm{d}}} + {l_{\rm{o}}}} \right)}^{\mathit{2}}}} }}{F_c} \end{aligned} \right. (10)

    式中: \beta 为碰撞刚度; \delta 为粘弹性材料的相对变形; c为碰撞阻尼。 \delta c可由下面2个公式计算:

    \delta =\left\{ \begin{aligned} & {x}_{\rm{r}}-{g}_{\rm{p}},\;\;\;\;\;\;右侧碰撞\\& -{x}_{\rm{r}}\text+{g}_{\rm{p}},\;\;\;\;左侧碰撞 \end{aligned} \right. (11)
    c = {\text{2}}\xi \sqrt {\beta \frac{{{m_{\rm{d}}}{m_i}}}{{{m_{\rm{d}}} + {m_i}}}\sqrt \delta } (12)

    式中: \xi 为碰撞阻尼比; {m_i}为无控结构第i个自由度的质量。 \xi 可由下式计算:

    \xi = \frac{{{\text{9}}\sqrt {\text{5}} }}{{\text{2}}}\frac{{{\text{1}} - {e^2}}}{{e\left[ {e\left( {{\text{9}}{\text{π}} {{ - 16}}} \right) + {\text{16}}} \right]}} (13)

    式中, e = \sqrt {\dfrac{{{h^ * }}}{h}}为恢复系数,可以通过落球实验测得:使球体在 h高度处自由下落,测得其反弹高度 {h^ * }

    为解决SPPTMD参数优化问题,本文以结构最大位移最小为优化目标,以SPPTMD阻尼比、内共振系数和碰撞间隙为优化变量,采用粒子群算法进行优化设计。粒子群算法最早是由KENNEDY和EBERHART[31]提出的,其基本思想是:每个粒子将其在空间中搜寻到的最优解记为个体极值,将粒子的个体极值在粒子群中共享,找到整个粒子群当前的最优解,并将其记为当前全局最优解。每个粒子根据当前的个体极值及全局最优解来调整粒子的速度和位置,直到找到全局最优解。

    粒子群寻优过程如图4所示:

    图  4  优化流程图
    Figure  4.  Optimization flow chart

    步骤1:初始化粒子群,例如设置粒子群规模、惯性因子、学习因子、优化变量初始值、粒子群更新速度、最大迭代次数;

    步骤2:根据目标函数,计算每个粒子的适应度值,寻找个体极值;

    步骤3:粒子间共享个体极值,找到当前粒子群的全局最优解;

    步骤4:每个粒子根据当前速度、位置、和全局最优值调整下一步的速度和位置;

    步骤5:不断的迭代寻找全局最优值;

    步骤6:保存全局最优值及最优参数,寻优过程结束。

    本文将有控和无控结构顶点最大位移的比值最小作为优化目标,目标函数为:

    f = \min \left( {\frac{{{D_1}}}{{{D_0}}}} \right) (14)

    式中, {D_0} {D_1} 分别为结构在无控和有控时的顶点最大位移。

    以某53.9 m高的输电塔为振动控制研究对象。如图5所示,输电塔被简化为15个自由度,一阶频率为 1.87 Hz。为了说明优化方法的有效性,本文将优化前、后SPPTMD的减震效果进行了比较。其中,定义未优化的SPPTMD频率比为1,质量比为3%,内共振系数为2,碰撞刚度为17 000 N/m3/2,碰撞间隙为0.05 m,SPPTMD通过螺栓连接到输电塔的顶部。对SPPTMD的频率比、内共振系数和碰撞间隙进行优化,使结构顶点位移最小。

    图  5  输电塔示意图
    Figure  5.  Schematic of the transmission tower

    定义减震率为:

    {\eta _{\rm{d}}} = \frac{{\left( {{D_0} - {D_1}} \right)}}{{{D_0}}}{{ \times 100 \text{%} }} (15)

    为了优化SPPTMD在I类、II类、III类、IV类场地中的减震性能,每类场地选取了3条地震动进行研究,峰值加速度调整为400 cm/s2,地震记录相关信息如表1所示,反应谱曲线如图6所示。

    表  1  地震记录
    Table  1.  Seismic records
    场地类别 编号 名称 日期 站台
    I EQ1 Chuetsu-oki 2007 Kawaguchi
    EQ2 Darfield New Zealand 2010 Pages Road Pumping
    EQ3 Iwate 2008 Yuzawa
    II EQ4 San Fernando 1971 Hemet Fire
    EQ5 San Fernando 1971 2516 Via Tejon PV
    EQ6 Landers 1992 Desert Hot Springs
    III EQ7 Chuetsu-oki 2007 Tokamachi Matsunoyama
    EQ8 El Mayor-Cucapah 1910 EJIDO SALTILLO
    EQ9 El Mayor-Cucapah 1910 TAMAULIPAS
    IV EQ10 Hollister-01 1961 Hollister City Hall
    EQ11 Chi-Chi 1999 CHY067
    EQ12 Darfield New Zealand 2010 Shirley Library
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    图  6  加速度反应谱
    Figure  6.  Acceleration response spectrum

    优化结果如表2所示,表3列出了结构峰值位移减震情况,由于所选取的地震动较多,文中只给出了4条地震动作用下结构的位移响应(如图7图8所示)。

    表  2  最优参数
    Table  2.  Optimal parameters
    场地类别 频率比 内共振系数 碰撞间隙/m
    I 0.76 2.67 0.10
    II 0.78 2.26 0.06
    III 0.84 1.69 0.04
    IV 0.84 1.45 0.10
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    表  3  减震率
    Table  3.  Vibration reduction ratios
    场地类别 工况 未优化/(%) 优化/(%)
    I EQ1 44.00 55.22
    EQ2 36.42 41.58
    EQ3 41.15 49.50
    Average 40.52 48.77
    II EQ4 48.65 64.13
    EQ5 47.37 47.63
    EQ6 29.86 44.28
    Average 41.96 52.02
    III EQ7 42.12 53.40
    EQ8 46.20 54.83
    EQ9 41.18 52.00
    Average 43.17 53.41
    IV EQ10 57.88 69.36
    EQ11 44.10 61.24
    EQ12 46.02 55.92
    Average 49.34 62.17
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      7  地震动作用下结构位移时程曲线
      7.  Displacement time history of the structure under the seismic
    图  8  地震动作用下结构位移包络图
    Figure  8.  Envelope of displacement of the structure under the seismic

    从计算结果可以看出,任何工况下SPPTMD减震率均在36%以上。未优化的SPPTMD在I类、II类、III类、IV类场地中的峰值减震率的均值都在40%以上,分别为40.52%、41.96%、43.17%和49.34%,其中IV类场地中的减震率比I类场地增加了8.82个百分点。优化后的SPPTMD峰值减震率的均值都在48%以上,分别为48.77%、52.02%、53.41%和62.17%,其中IV类场地中的减震率比I类场地增加了13.4个百分点。

    与优化前相比,I类~IV类场地中SPPTMD减震率均值分别提高了8.25、10.06、10.24和12.84个百分点。可见,SPPTMD的振动控制性能随着场地类别的提升而提升;优化后,SPPTMD在IV类场地中的抑振性能提高的幅度最大。综上所述,编制的优化程序能够有效优化SPPTMD的参数,提升阻尼器的减震性能。

    为了提高SPPTMD的振动控制性能,采用粒子群算法对SPPTMD参数进行了优化,并研究了不同场地地震动作用下SPPTMD的减震效果,得出了以下主要结论:

    (1)对不同场地类别的结构进行振动控制时,SPPTMD的最优参数也不同,且存在如下规律:场地类别越坚硬,频率比越低,内共振系数越大。

    (2) 场地土越软弱SPPTMD的振动控制性能越好,I类场地减震率最低,IV类场地减震率最高。

    (3)优化后,SPPTMD减震率有大幅提高,减震率均值最高可达60%,说明编制的优化程序能够有效优化SPPTMD的参数。

  • 图  1   SP的振动模式

    Figure  1.   Vibration modes of the SP

    图  2   SPPTMD示意图

    Figure  2.   Schematic of the SPPTMD

    图  3   i个自由度上的控制力

    Figure  3.   Controlling forces imposed on the i-th DOF

    图  4   优化流程图

    Figure  4.   Optimization flow chart

    图  5   输电塔示意图

    Figure  5.   Schematic of the transmission tower

    图  6   加速度反应谱

    Figure  6.   Acceleration response spectrum

    7   地震动作用下结构位移时程曲线

    7.   Displacement time history of the structure under the seismic

    图  8   地震动作用下结构位移包络图

    Figure  8.   Envelope of displacement of the structure under the seismic

    表  1   地震记录

    Table  1   Seismic records

    场地类别 编号 名称 日期 站台
    I EQ1 Chuetsu-oki 2007 Kawaguchi
    EQ2 Darfield New Zealand 2010 Pages Road Pumping
    EQ3 Iwate 2008 Yuzawa
    II EQ4 San Fernando 1971 Hemet Fire
    EQ5 San Fernando 1971 2516 Via Tejon PV
    EQ6 Landers 1992 Desert Hot Springs
    III EQ7 Chuetsu-oki 2007 Tokamachi Matsunoyama
    EQ8 El Mayor-Cucapah 1910 EJIDO SALTILLO
    EQ9 El Mayor-Cucapah 1910 TAMAULIPAS
    IV EQ10 Hollister-01 1961 Hollister City Hall
    EQ11 Chi-Chi 1999 CHY067
    EQ12 Darfield New Zealand 2010 Shirley Library
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    表  2   最优参数

    Table  2   Optimal parameters

    场地类别 频率比 内共振系数 碰撞间隙/m
    I 0.76 2.67 0.10
    II 0.78 2.26 0.06
    III 0.84 1.69 0.04
    IV 0.84 1.45 0.10
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    表  3   减震率

    Table  3   Vibration reduction ratios

    场地类别 工况 未优化/(%) 优化/(%)
    I EQ1 44.00 55.22
    EQ2 36.42 41.58
    EQ3 41.15 49.50
    Average 40.52 48.77
    II EQ4 48.65 64.13
    EQ5 47.37 47.63
    EQ6 29.86 44.28
    Average 41.96 52.02
    III EQ7 42.12 53.40
    EQ8 46.20 54.83
    EQ9 41.18 52.00
    Average 43.17 53.41
    IV EQ10 57.88 69.36
    EQ11 44.10 61.24
    EQ12 46.02 55.92
    Average 49.34 62.17
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出版历程
  • 收稿日期:  2021-12-26
  • 修回日期:  2022-03-13
  • 录用日期:  2022-03-24
  • 网络出版日期:  2022-03-24
  • 刊出日期:  2023-08-09

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